DRIVER(ドライバー)

RODDIOコンパクトドライバーヘッドは、ヘッドサイズをダウンサイジングしたからこそ可能となったテクノロジーを積極的に取り入れている、新しいカタチの高性能ヘッドです。第一に飛距離性能において多くのゴルファーから高い支持を得ているRODDIOフェアウェイウッドを踏襲した独特なハイブリッド構造を採用したことで、オーバーサイズドライバーヘッドとは一線を画したメカニズムにより最高飛距離を、第二にコンパクトサイズだからこそ成し得るシャフト軸周りモーメントの最適化により、オーバーサイズドライバーヘッドでは得られない操作感を提供します。オーバーサイズドライバーヘッドとは、また一味違った「飛ばすこと」と「操作すること」、さらにはフェアウェイウッドやアイアン等の他番手クラブとのマッチングの最適化によって、実戦において道具を使いこなすゴルフ本来の醍醐味を提供します。

＊Body & Sole & Screw : assembled in Japan , Hosel : Made in Japan*SLEルール適合

＊［ 公差について ］ロフト角±1°/ライ角±1°/フェース角±1°/ヘッド重量−3g〜＋2g

＊ヘッドカバー別売

＊カートの「その他ご要望欄」にご希望のシャフト重量及びフレックスをご記入のほど宜しくお願いいたします。

＊その他ご希望のシャフトやカスタム等ありましたら、お気軽にお問い合わせください。

RODDIOコンパクトドライバーヘッドは、ヘッドサイズをダウンサイジングしたからこそ可能となったテクノロジーを積極的に取り入れている、新しいカタチの高性能ヘッドです。第一に飛距離性能において多くのゴルファーから高い支持を得ているRODDIOフェアウェイウッドを踏襲した独特なハイブリッド構造を採用したことで、オーバーサイズドライバーヘッドとは一線を画したメカニズムにより最高飛距離を、第二にコンパクトサイズだからこそ成し得るシャフト軸周りモーメントの最適化により、オーバーサイズドライバーヘッドでは得られない操作感を提供します。オーバーサイズドライバーヘッドとは、また一味違った「飛ばすこと」と「操作すること」、さらにはフェアウェイウッドやアイアン等の他番手クラブとのマッチングの最適化によって、実戦において道具を使いこなすゴルフ本来の醍醐味を提供します。

＊Body & Sole & Screw : assembled in Japan , Hosel : Made in Japan*SLEルール適合

＊［ 公差について ］ロフト角±1°/ライ角±1°/フェース角±1°/ヘッド重量−3g〜＋2g

＊ヘッドカバー別売

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ドライバーヘッド「Type-S」には、ミート率が向上するシャフト「S-Series」の性能を最大限に引き出すための設計が至る所に施されています。低スピン設計にもかかわらず安定した弾道が得られる重心設計やフェースに吸い付くようなマイルドな打球感等、上級ゴルファーが求めるあらゆる要素を盛り込むために、素材・構造・デザインのすべてが厳選されたヘッドです。

＊ヘッドカバー別売

＊カートの「その他ご要望欄」にご希望のロフト角・シャフト重量及びフレックスをご記入のほど宜しくお願いいたします。

＊その他ご希望のシャフトやカスタム等ありましたら、お気軽にお問い合わせください。

ドライバーヘッド「S-TUNING」は、ロッディオテクノロジーが結集したシャフト、「AMORPHOUS SLIM」の性能を最大限に引き出すために開発されたヘッドパーツです。独自のチューニング方法により、スピン量や球筋、弾道の高さやアドレス時のフェース向き等、あらゆる要素を自在に調整できるヘッドとヘッドスピードが自動的に向上し、かつ的確にボールを捉えてくれるシャフトとの組み合わせが、更なる飛距離UPを求めるお客様に満足いく結果を提供します。

＊カーボンハッチをご希望の方は「カーボンハッチ」もカートにお入れください。

＊ヘッドカバー別売

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BB4ドライバーは新開発ベローズソールの採用により、これまでにない飛距離を体験できるゴルフクラブヘッドです。

ベローズソールがインパクト時のエネルギーを最大限にボールに伝え、適正なスピン量と打ち出し角を実現しました。

高級感のある仕上げとオーソドックスなヘッド形状、飽きのこないデザインで、飛距離、構えやすさ、打感にもこだわった逸品です。

＊ヘッドカバー付

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　グラインドワークスの新作ドライバー「majin」。以前に姉妹会社であるA.Japaとのコラボレーションで開発し、市場から非常に高い評価を得た「matrix」ドライバーの後継モデルです。 matrixはホーゼルの調整機能により、全てのゴルファーが望む飛距離と調整性を備えたオールマイティなモデルでした。今回発売されたmajinは、matrixのパフォーマンスとデザインをさらに新しいレベルに引き上げます。GRAVITY FLOW INTEGRATION（GFI）と名付けられた、ソールにV字状に配置された２つの6グラムの可変ウエイトは、プレイヤーに合わせたより幅広い調整を可能にします。GFIには大きく2つのモード、「BALLISTIC（バリスティック）」と「WIDE（ワイド）」があり、プレイヤーの好みやコースコンディションにに合わせ、安定性を重視した中弾道軌道とミスへの許容度とビッグキャリーにフォーカスした高弾道のモードを選べます。

　トゥ側とソール側の２つのウェイトを細かく調整し重心位置を変えることで弾道の左右、つまりドロー系やフェード系の弾道も作り出せます。例えばヒールウェイトを後方、トウウェイトを前方に配置すると、ドロー系の弾道を生み出すことができます。

　「majin」はデザイン上「matrix」よりも大きなスイートスポットを持っているためミスへの許容度が大きく、ミスヒットでもボールスピードを大きく損なうことはありません。地面の硬さや風、天候の影響を受けやすいコースなどでプレーするゴルファーは、ウエイト位置を調整することでコースコンディション毎の最適なパフォーマンスを得ることができます。

　高強度のチタンボディに組み合わせたコールドフォージドDAT55フェイスは、柔らかくはっきりとした感触と音、そしてスプリング効果によるボールが弾き出される感触を感じることができます。レーザーミリングされたフェースは、雨天などでフェイスが濡れている状態でもスピンを安定させ、より高いショットの精度を実現させます。

＊ヘッドカバー付

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　grindworksが今回開発したPro Preference GW400ドライバーは、飛距離性能だけでなく、安定性と操作性・フィーリングを重要視するプレーヤー向けに特別に設計された新しいコンセプトのドライバーです。GW400を開発する上でこだわった、芯を喰った時の感触と音は中・上級者のプレーヤーを大いに満足させます。

GW400はフェイスはミッドディープとなっており、その名の通りコンパクトな400ccヘッドです。深めのフェイスはボールを高く上げるためにティーを高くする必要や、アッパーにボールを打つ必要を無くします。深めのフェイスによりプレーヤーは無意識に自然にスイングすることができ、イメージするロフト通りに球を操ることができるようになります。

　GW400は低重心・浅重心のデザインで、あえて低スピン・中弾道の吹け上がりづらい設計となっています。ソールには3つのタングステンウェイトが配置され、これらの重量を変えることにより様々なチューニングが可能となります。これにより、重心角が小さくなり、ヘッドの回転が速すぎてボールが引っ張られたり引っ掛かったりするのを防ぐことができなくなります。

　8.5 °から設定されたロフト角とスクエアフェイスにより、プレイヤーはご自分に合ったシャープな弾道を制御して、正確にフェアウェイを捉えることができます。フェイスの特殊加工により、インパクト時はまるでスポンジでボールを包み込むような感触で、上級者好みのソフトな打感と打音を実現しています。

またGW400ドライバーヘッドの重量ロフトが立っているものほど重く設計されているため、長さを通常よりも0.5〜1インチ短くすることができ、ミート率とコントロールを向上させます。

　更にGW400の最大の特徴は、シャフトを挿入するホーゼルをスルーボアーにすることにより、近年のやや柔らかめでトルクの多いシャフトの硬度をシャフトをより深く装着することにより、お好みのシャフト硬度とトルクの値を上げることができます。

 ＊ヘッドカバー付

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　フェニックス Hi Cor（高反発）ドライバーは、究極のスプリング効果を得るために限界まで薄くした超高反発フェイスとなっています。鍛造可変厚のSP700チタンカップフェイスはクラブの反発力を究極まで高め、更にスイートスポットの範囲は全方向に大きく広がりました。そのため大幅に飛距離が伸びるのはもちろん、スイートスポットから外れたミスショットにも強いヘッドとなっています。 フェイス素材のSP700はボールをスリングショットのように弾くため、インパクトは極めて柔らかくクリアな感触となっています。

 　高反発のフェイスを持つPhoenixドライバーはSLEルールに準拠しておりません。つまりルールを気にせずにプレーするレクリエーションプレイヤーが、友人同士や身内のコンペなどでより簡単にゴルフを楽しめるように開発されています。また、このハイレベルのスプリング効果のためにSP700のフェイスは非常に薄く鍛造されています。そのため使用可能なプレイヤーは、ヘッドスピード（ドライバー）38m / sまたは85mph以下限定となります。

　フェニックスシリーズに詰め込まれたテクノロジーは、対象であるシニアゴルファー、そして女性ゴルファーが強く求める易しさと飛距離を生み出します。

＊ヘッドカバー付

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 　50年のキャリアを誇るクラブデザイナー、豊島慶輔が主宰するマックスソウルのニュードライバー『M558』は、まずセットアップした時点で、新たな飛びの世界を予感させる。これはクラブの見た目がスウィングに及ぼす影響を知りつくした豊島だからこその技。

　『M558』の美しいヘッドは誰もが安心感を持って構えられ、その結果スウィングが安定し予感が現実となる。そのショットをさらなる飛距離に結びつけるのが、数多の試打によって実証された独自のテクノロジーだ。下に紹介する新機軸の他にも特筆すべき工夫がある。 

　ひとつはクラウン部の極薄化だ。チタンクラウンの一般的な厚みは0.9ミリ前後だが、『M558』では極限ともいえる0.5ミリまで薄くすることに成功。これによる低重心化が力強い弾道と飛距離アップを約束してくれる。さらに反発係数もこれまた極限値に設定となれば、まさに鬼に金棒の飛び道具といえるだろう。 

作り手の魂を最大限に詰め込んだマックスソウル『M558』。試さずにはいられないドライバーの登場だ。

＊ヘッドカバー付

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　「VP-6」は、ゴルファーの永遠のテーマである「もっと飛ばしたい」を真剣に研究したモデルです。

　アスリートゴルファーから飛距離性能を大いに評価されてきたMasdaが、プロ・上級者だけでなくアベレージゴルファーでも強く遠くへ飛ばせるように、分厚いインパクトを生むヘッドバランスを完成させました。

　ミスに強く、ボールを芯でとらえやすいため、レベルやパワーを問わずに強弾道で飛ばせます。

　本当の意味で「やさしいクラブはこうあるべき」を実現したドライバーです。

＊ヘッドカバー付

＊SLEルール適合モデル

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シャフト軸線に近い、ホーゼルからトゥにかけての Y軸と、スイートスポットスイートスポットから後方垂直方向に結んだX軸。

その交差エリアに重心を設定することにより、ヘッド挙動が安定。

シャフト性能を最大限に生かすヘッドが完成しました。

飛距離性能に優れた”芯を喰う飛び”を体感してください。

ヘッド容積428㎤㎤のコンパクトなヘッドデザイン。

トゥ側にボリュームを持たせた精悍かつクラシカルな顔は弾道を容易にイメージさせます。 

＊ヘッドカバー付

＊SLEルール適合モデル

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シャフト軸線に近い、ホーゼルからトゥにかけての Y軸と、スイートスポットスイートスポットから後方垂直方向に結んだX軸。

その交差エリアに重心を設定することにより、ヘッド挙動が安定。

シャフト性能を最大限に生かすヘッドが完成しました。

飛距離性能に優れた”芯を喰う飛び”を体感してください。 

＊ヘッドカバー付

＊SLEルール適合モデル

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シャフト軸線に近い、ホーゼルからトゥにかけての Y軸と、スイートスポットスイートスポットから後方垂直方向に結んだX軸。

その交差エリアに重心を設定することにより、ヘッド挙動が安定。

シャフト性能を最大限に生かすヘッドが完成しました。

飛距離性能に優れた”芯を喰う飛び”を体感してください。 

＊高反発にはヘッドに9.5, 10.5の刻印がしてあります。  

＊ヘッドカバー付

＊SLEルール適合モデル

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＊ヘッドカバー付

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飛距離を求めるプレーヤーに贈る「黒ヘッド」登場!!

構えやすい薄型フェイスで高弾道の球筋。

理想的スイートエリアで高い反発力を実現。

「黒とワクチンシャフト」が理想の飛距離を生み出す。

 ＊ヘッドカバー付

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